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螺旋保送机申明书

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螺旋保送机申明书

作者 宏源振动装备 来历 宏源振动装备 阅读 宣布时候 14/05/26

螺旋保送机概    述

螺旋保送机是在公民经济中操纵很普遍的一种装备,是各产业局部中机器化与主动化运输任务的首要机组,它布局情势和安排计划是多种多样的。

本操纵申明书,是为了赞助操纵单元能对今朝的螺旋保送机有个普通的领会而体例的。在本申明书中指出了光滑、拆卸、操纵、保护等方面能够呈现的题目和注重事变,以便在操纵进程中引发正视,耽误装备的操纵寿命,保障缺勤率和任务靠得住性。

一、 螺旋保送机的特点

螺旋保送机是一种不带挠性牵引的持续保送装备,它操纵扭转的螺旋将被保送的物料沿安稳的机壳内推移而遏制保送任务,其环境好象被持住不能扭转的螺母沿螺杆而作平移活动一样,使物料不与螺旋一路扭转的力是物料的重力和对机壳的磨擦力。

螺旋保送机的长处是:布局简略,保护便利;横断面的形状尺寸不大;能够在长度方向上肆意地位遏制收支物料;能够操纵紧闭机壳的盖子到达较好的密封结果。

因此螺旋保送机被普遍地操纵在各类产业局部,用来保送各类百般的粉状、粒状和小块物料,如煤灰、水泥、砂、块煤、谷类等。它不易保送易蜕变的粘性大的结块物料。

 

 

二、手艺标准

LS型螺旋保送机的规格型号、螺旋直径、转速及保送才能见下表:

对每种直径的螺旋保送机,其功率是依保送量、保送物料、保送长度、保送高度等身分的差别而在很大的规模内变化的,详细数值见装备总图。螺旋保送机的形状尺寸、全机分量也因保送长度、螺旋直径、制法等身分差别,因此方便逐一列出,详细数值见装备总图。螺旋保送机按驱动体例分单端驱动和双端驱动两种

三、 结 构

螺旋保送机由以下布局构成:驱动拆卸、联轴器、螺旋轴、槽体、吊轴承拆卸、两头轴承拆卸、支座、机盖、收支料口等。

四、传动体系螺旋保送机的传动体系因此电念头为原能源,经摆线针轮加速机加速,再经十字滑块联轴器通报能源给螺旋轴。

五、 润 滑

驱动拆卸的加速器内的光滑请求,见加速机厂所出的加速器产物申明书的划定。

十字滑块联轴器的中间盘与半联轴器之间应涂以石墨光滑脂,在螺旋保送机停机时适当插手。

两头轴承座内的轴承用3号钙基光滑脂光滑,要1个月换油一次。

吊轴承拆卸内的动弹轴承要用机油光滑,每班加注一次,注重:不要加光滑脂,以避免将动弹轴承外侧的密封圈挤掉。

以上加油时候仅系最低限制划定,详细时候须视机器运行环境加以矫捷把握。

六、 拆卸、调试 

(一) 拆卸

1.拆卸前,必须先将螺旋保送机在运输途中或卸货时混入的黏土、污垢加以洗濯,全数另部件盘点齐备,拆卸职员充实领会了螺旋保送机的以下拆卸请求,而后才能动手遏制拆卸任务。

2.螺旋保送机根本应在螺旋保送机正式拆卸前20天浇注实现,根本应安稳靠得住,能保障不因地基支承力太小,而产生螺旋保送机的下沉和额外的变形。以保障螺旋保送机任务时有充足的不变性。

3.螺旋保送机拆卸前应先校好根本水平:

(1) 纵向不水平度允差为长度的1/1000,全长为3毫米。

(2) 横向不水平度允差为宽度的1/500

4.根据头节、中间节、尾节的挨次,并参照装备拆卸图和制作厂对各螺旋节编号,顺次将螺旋机摆列好,装好驱动拆卸及十字滑块联轴器。

5.机壳的组装应合适以下划定:

(1) 不直度和纵向不水平度允差为长度的1/1000,全长为3毫米。

(2) 横向不水平度允差为宽度的1/500

(3) 机壳持续处应慎密贴合,不得有空隙。

(4) 机壳与机架间应垫实。

(5) 机壳壁与螺旋间的两侧空隙应相称,其许可差为2毫米。底部空隙许可差为±2毫米。

6.轴或轴承中间线与螺旋机纵向中间线的不重合度允差为0.5毫米

7.相邻两机壳以内外表,在其彼此讨论处不得有明显凹凸。

8.螺旋保送机各节须在全数调剂稳当后,再拧紧地脚螺栓或与予埋钢板焊接。

9.驱动拆卸低速轴和螺旋保送机前轴应是齐心的。如操纵十字滑块联轴器,则其平行偏差不得跨越1/100,位移偏差不得跨越0.2毫米。

10.螺旋旋输机经制作厂试装后,正式拆卸时务加工的连系面不应点窜,出格是手工点窜,在各加工面的连系面之间,制止插手额外的衬垫。

11.进、出料口需现场拆卸的,在全机安稳好今后再焊进、出料口。进、出料口的凸台撑持面与螺旋保送机的轴线平行。进、出料口与管道的连接处应慎密贴合,不得有空隙。

12.一切连接螺栓均拧紧到靠得住的水平。

(调 整

1.螺旋保送机各吊轴承应靠得住地吊承连接轴。不得使螺旋卡住、压弯。

2.吊轴承与螺旋轴的连接螺栓应拧紧。

3.为了调剂机壳和螺旋之间长度的积累偏差,螺旋保送机在拆卸时许可在各机壳间加垫木条胶垫,机壳与机盖之间可加垫毛毡密封。(密封请求不高时可不加垫)4.驱动拆卸加速器低速轴中间高与螺旋输轴中间线高度相差过大时,可借垫片来调剂驱动拆卸的高度。

()试运行     

1.螺旋保送机装妥后,应遏制各局部的光滑,并查抄各有油处是不是有充足的油量,若是不缺乏,应加足,而后才能遏制无负荷试车。

2.在无负荷试车前应出格注重查抄电气接线的准确性及机壳内是不是有遗留的东西,另件。

3.在开机前应行先用人力动弹螺旋数周,确信不障碍,方得起动。初次起动时操纵随开随停的方法作数次实验,察看各部件举措,以为准确杰出后,方得正式运行。

4.螺旋保送机装妥今后遏制持续12小时以上的无负荷试车,无负荷试车时应注重螺旋保送机拆卸的准确性,即:

(1) 运行是不是安稳靠得住。

(2) 各轴承发烧的温升不跨越20℃。

(3) 各紧固局部不得产生松动。

(4) 空转功率不得跨越额外功率的30%

5.在无负荷试车时,螺旋不得和机壳相磨擦。

6.若吊轴承温升太高,则标明吊轴承的地位拆卸不妥,产生了连接轴的卡住景象,因此加大了磨擦阻力,这时候应从头调剂吊轴承地位。

7.无负荷试车竣事,以为及格后,应遏制负荷试车,考查螺旋保送机的承载才能和保送才能。

8.负荷试车的物料应按条约中的划定,并按装备操纵规程遏制准确的加料,而后实测螺旋机的保送量。

9.在负荷试车时,应测得以下数值:

(1)机电现实功率不得跨越额外功率。

(2)各轴承发烧的温升不得跨越30℃。

10.负荷试车应遏制4小时摆布,在试车进程中,若螺旋有卡滞景象时,该当即泊车解除,不得强行运行。

七、装备操纵规程

1.一切螺旋保送机操纵职员及有关职员都应熟习和遵照本规程。

2.每台螺旋保送机都应指定专人遏制操纵和颐养,其余职员不得私行开动螺旋保送机。

3.开车前的筹办任务:

(1) 查抄电线,开关是不是无缺。

(2) 查抄各紧固件是不是松动。

(3) 查抄各光滑点是不是按划定加足光滑油。

(4) 螺旋是不是卡住。

4.为避免起动过载,螺旋保送机必须保障空载起动,即在机壳内无保送物料时起动,起动前方可增加物料。

5.螺旋必须在卸料清洁后泊车,即先遏制加料,且机壳内物料已被保送终了以后才遏制运行。以保障下次空载起动。

6.螺旋保送机的加料该当平均,以避免形成物料在吊轴承处积塞。

7.被保送的物料内不得混入坚固的大块物料,以避免加料时卡住螺旋,形成螺旋保送机的破坏。

8.在操纵中应常常检视螺旋保送机各机件的任务状态,注重各紧固件是不是松动。

9.应出格注重螺旋轴轴头与连接轴的销轴是不是松动、掉落或剪断,若发明有此景象时该当即泊车改正。

10.螺旋保送机在运行机会盖不应取下,以避免产生变乱,操纵者如需检视外部环境时,方可翻开任何一块机盖。

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